Autostrada Niemiecko-Beatudzka

[Stanisław Kowalski]

Witajcie. Chciałbym poinformować iż w BRD rozpoczęły sie prace nad długo zapowiadaną autostradą Beatudzko-Niemiecką

[August von Hohenzollern]

Gratuluję, może podesłać robotników do pomocy?

[Stanisław Kowalski]

Nie ma takiej potrzeby. Chcielibyśmy jednak prosić stronę Niemiecką o dopilnowanie tej inwestycji równiez po swojej stronie. Nie chcemy aby doszło do sytuacji jak z autostradą Polsko-Czeską o której z resztą wcześniej wspominał Pan Friedrich Von Baden

[Stanisław Kowalski]

Właśnie ukończyliśmy prace nad autostradą. Jak idzie budowa jej kontynuacji wewnątrz Niemiec?

[August von Hohenzollern]

To bardzo dobre pytanie, sam jestem ciekaw odpowiedzi

[Friedrich von Baden]

Właśnie ukończyliśmy prace nad autostradą. Jak idzie budowa jej kontynuacji wewnątrz Niemiec?

W mikro jak i w realu moglibyśmy być pewnie przykładem niemieckiej jakości, ale niestety jeśli o wykonanie idzie, to bliżej nam chyba do polskich robotników co robią drogi. Także projekt trwa. Zwyczajnie miasta rozkopane i trzeba jechać objazdem...

[Stanisław Kowalski]

Ah te Polskie wykonanie No trudno może w przyszłości sie doczekamy trasy.

[Friedrich von Baden]

Ah te Polskie wykonanie No trudno może w przyszłości sie doczekamy trasy.

Na pewno się doczekamy. Pierwszy odcinek musi prowadzić od granicy do Gliwic, następnie z Gliwic do Opola, stamtąd wzdłuż rzeki do Wrocławia i teraz z Wrocławia dalej na północ do Głogowa i Frankfurtu a z niego proponuję wprost do Berlina.

Prusy mają 38 175 986 obywateli. Ale rachunek Skarbu Państwa w naszym systemie gospodarczym jest pusty bo nikt nie pobierał podatków. W Prusach na poziomie krajowym gospodarka nie działała. Ja i tak jestem zwolennikiem przejścia raczej na gospodarkę ta bardziej narracyjną jednak jeśli byśmy się chcieli pobawić w pewne nadrabianie i robienie zmian aby nieco uzupełnić skarb i dać mu środki na jakieś działania nawet jeśli tylko narracyjne to proponuję przyjąć liczbę mieszkańców Prus jak z realnych Prus 1925 roku, przemnożyć ją razy 5 bo tyle mniej więcej lat mija od kiedy istnieje nasze Cesarstwo, a daną liczbę przemnożyć razy tyle ile wynosi podatek. W Różnych krajach on może być różny. Podatek w królestwie Prus ustanowiony DEKRETEM CESARSKIM 25/1923 mówi o kwocie 20 DM od obywateli wirtualnych. Stąd matma jest prosta; 38 175 986 x 5 (lat) x 20 (DM) = 3 817 598 600 tyle powinien mieć Skarb Królestwa Prus. I teraz z tej kwoty trzeba by odliczyć minimum pensje dla Wojska. Po pierwsze trzeba by ustalić ile liczbowo jest żołnierzy w Armii Cesarstwa niemieckiego. Dla łatwości obliczania tego, proponowałbym przyjąć, że mamy stan etatowy taki jak miało Cesarstwo Niemieckie w roku 1914. Najprościej gdybyśmy korzystali z ogólnie istniejących statystyk i liczb. Nie widziałem aby którykolwiek Kraj Rzeszy płacił za pensje swych narracyjnych wojskowych. Skoro Armia jest Cesarską Armią, a Cesarzem jest Król Prus, to chyba Skarb Królestwa Prus powinien utrzymywać całą cesarską Armię. Przecież skoro ona jest i tak pod władzą i rozkazami Cesarskimi i wyłączona ona jest z odpowiedzialności wobec poszczególnych książąt i królów krajowych, to niech Skarb Prus opłaca ich żołd. Liczebność armii Cesarstwa Niemieckiego na rok 1924 wynosiła 794 tys. moglibyśmy albo rozbijać i wyliczać ilu jest oficerów i jaki dostają żołd, ilu pod oficerów a ilu szeregowców ale to byłaby katorga i chyba lepiej byłoby przyjąć jakąś średnią Może skoro podatek wynosi 20 DM, to można by uznać że jest to 10% pensji minimalnej federalnej (Całościowej cesarstwa, praktycznie każda osoba uznaje, że podatek wynosi 20 DM, także uznajmy, że pensja minimalna to 200 DM. Teraz zdecydujmy czy byśmy uśredniając trzymali się pensji minimalnej czy też byśmy jakoś uśredniając zwiększyli tę wartość np. średnio 300 DM na żołnierza) Jeśli trzymamy się pensji minimalnej (która jest chyba pensją miesięczną, ale podatek znowu jest pobrany tylko za rok, więc licząc pensję minimalną razy 12 miesięcy i razy 5 lat, to Prusy byłyby w tragicznym finansowym położeniu, bo miałyby na minusie coś około 5 miliardów marek niemieckich.) w takim założeniu 794 tys. razy 200 DM razy 5 lat, to daje 794 000 000 DM do zapłaty zaległych pensji. Ale można dla większej sprawiedliwości zwiększyć tą pensję np. dwukrotnie albo trzykrotnie; przy założeniu wyrównania pensji do 400 DM to łącznie Prusy musiałyby zapłacić zaległego żołdu za te 5 lat: 1 588 000 000 DM.; przy założeniu że byłaby to kwota 600 DM, to zaległej pięcioletniej pensji dla Armii Cesarstwa niemieckiego byłoby 2 382 000 000 DM. Czyli Skarbowi Królestwa Prus zostałoby ok. 1,5 mld marek niemieckich. Kwotka całkiem realna i zbliżona do tych kwot jakie posiadają kraje rzeszy na swych rachunkach. I teraz z takiej kwoty Cesarz mógłby przeznaczać środki na jakieś narracyjne działania jak zabezpieczanie zalanych terenów, jakieś nagrody, albo właśnie budowę dróg. Dobry pomysł @August von Hohenzollern @Obywatele ?

[Friedrich von Baden]

Przepraszam za post pod postem, ale co do rzeczonej Autostrady i wydatków jakie można by przy tej okazji poczynić, to proponuję przyjąć, że zrobienie takiej dobrej autostrady za jeden kilometr, to by wyniosło gdzieś tak z 100 tyś. DM
Z granicy do Frankfurtu nad Odrą to by było gdzieś tak tej drogi z 500 km w prawie prostej linii. Dodatkowo droga do Berlina to by było dodatkowe z 30 km. Zatem łącznie trasa ta by wyniosła gdzieś z 530 km. Oczywiście to są pewne szacunki i uproszczenia. Pewnie dałoby się to zrobić doskonałej i dokładniej ale w końcu to też mikronacje i pewna symulacja, pewna zabawa, wiec nie musimy być super dokładni i wyliczać co do kilometra.
Prosta matma 530 KM x 100 tyś. DM = 53 000 000 DM. Tyle minimum by musiała kosztować taka Autostrada jeśli chodzi o niemiecką część. Bo jak się patrzy na statystyki i dane liczbowe z historii to w roku 1925 to koszt autostrady wynosiłby tak od 100 tyś. do prawie 300 tyś. Możemy zaszaleć i dać nawet tę 3 trzykrotnie wyższą cenę wtedy łączny szacowany koszt by wyniósł 159 000 000 DM. Tak jest to spora dość liczba szczególnie dla nas obywateli operujących na swoich rachunkach dotychczas maksymalnie kilkudziesięcioma tysiącami marek niemieckich, ale tutaj mówimy o wielkiej inwestycji i to w dodatku jeszcze międzynarodowej. Dlatego też skoro skarb państwa dysponuję prawie 1,5 miliardem marek niemieckich to spokojnie może przeznaczyć jednorazowo 10% swego obecnego budżetu na taką budowę. A potem można co rocznie sobie odliczać utrzymanie autostrady na poziomie powiedzmy tych 100 tyś. marek za kilometr chyba że byłby to zbyt wielki koszt bo tyle to by mógł spokojnie kosztować kilometr zbudowania drogi krajowej. To można uznać 50 tyś. DM za utrzymanie kilometra na poziomie satysfakcjonującym, jako koszt malowania na drodze tych pasów, utrzymywania dobrego stanu nawierzchni, wszelkich napraw, ewentualnie kosztów utrzymania jakiś ludzi robotników zajmujących się autostradą. Prosta matma 50 tyś. DM x 530 KM = 26 500 000 DM za roczne utrzymanie autostrady. Można zawyżyć koszt utrzymania i dać pełne 30 mln DM rocznego utrzymania Autostrady Niemiecko-Beatudzkiej. Jeśli jest zgoda i konsensus to zaczynajmy tę budowę i róbmy w końcu coś w tym Cesarstwie bo tak to stoimy w miejscu nic się nie zmienia i tylko wegetujemy, zostało 55 dni do końca ważności umowy hostingu, Cesarz chce przedłużyć, ale jak nic nie robimy to po co.

[Karol Józef Wittelsbach]

Zgadzam się z Wielkim Księciem co do sprawy autostrady Niemiecko-Beatudzkiej, oraz popieram go w sprawie ożywienia gospodarki i przejścia na nieco narracyjną gospodarkę. Co prawda co miesięczne odnotowywanie bilansu rachunków bankowych nie powinno być uciążliwe, ale w praktyce odeszliśmy od tego, dlatego może takie coroczne odnotowywanie zmian byłoby lepszym pomysłem. Nie rezygnowałbym całkowicie z naszej forumowej gospodarki, bo dostarcza pewną aktywność. Ale fakty są takie, że niezbyt mamy siły aby prowadzić te rachunki tak często i dobrze jakby one były pewnym dodatkiem, a gospodarka cesarstwa kręciła by się głównie w aspekcie narracji i fabularyzacji wydarzeń i działań gospodarczych, handlowych.

Co do samej budowy autostrady to sądzę, że skoro ma ona służyć publicznie całemu cesarstwu i wzmocnić relacje handlowe i transportowe miedzy nami a BRD to dołożę ze skarbu Bawarii na budowę tej drogi 50 mln DM. Niech będzie to porządna droga z wszystkimi udogodnieniami.